关于柴油机运转时水温过高和活塞烧损的原因，山东发电机组厂家有话要说。

　　山东发电机组厂家认为影响柴油机运行时水温高的原因如下：

　　1. 水箱风扇不转动。

　　检查水箱风扇是否正常运行的最简单方法是打开制冷系统。如果压缩机已经启动，而风扇仍未运行，则风扇一定出现了故障。当水温传感器断开时，风扇将自动运转以保护发动机。这种情况下，可以拔掉水温传感器进行判断。

　　2. 散热器散热不良。

　　这主要发生在夏天。检查时只需打开发动机罩，观察保险杠后面的散热器是否混入过多异物。如果散热器太堵，需要去修理厂清洗。

　　3. 恒温器不能正常打开。

　　山东发电机组厂家认为这种情况下冷却液不能正常循环，根本起不到冷却的作用。主要表现是水箱和回水管处于常温(正常情况下应该是热的)，由于水管内气体膨胀，此时上下水管会变得很硬。

　　4. 冷却液不足。

　　这是一个很容易观察到的情况，只需打开发动机舱，观察冷却液液位是否符合要求。

　　5. 这台泵运转不好。

　　山东发电机组厂家提醒大家有时水泵的皮带会因为使用时间过长而打滑空转。出现这种问题时，主要特点是踩一段时间油门后会恢复正常。

　　6. 水温传感器、仪表和电路异常。

　　如果上述问题都已排除，水温高可能是水温传感器故障或仪器电路故障造成的，需要及时到维修服务点详细检查。

　　山东发电机组厂家认为活塞烧损是柴油发电机使用中的常见故障之一，造成活塞烧损的主要原因如下：

　　1. 柴油发电机内的燃油由于喷油器滴油或雾化不良，在活塞顶部长时间燃烧，导致活塞顶部温度过高，从而导致活塞烧坏。

　　2. 柴油发电机活塞严重磨损或断裂，导致活塞燃烧。

　　3. 选用劣质润滑油，加速柴油机气缸磨损，增加曲轴箱内废气压力，增加燃烧室积碳，导致活塞燃烧。

　　4. 柴油机各缸供油和供油时间不均匀，使部分气缸燃烧过程恶化，形成积碳。柴油燃烧的热量使部分气缸内活塞顶部温度过高，导致柴油机材料热疲劳和熔化，导致活塞燃烧。

　　5. 活塞缸套质量有问题。山东发电机组厂家认为如果柴油机活塞在铸造过程中存在气孔、疏松、微裂纹、夹渣等缺陷，这些缺陷将成为疲劳源，在高温高压作用下造成活塞的疲劳损伤。活塞中的炉渣首先熔化，导致活塞燃烧。

　　6. 活塞顶间隙不当，在装配柴油机时，如果活塞顶间隙调整不当，会影响柴油机的压缩比，导致活塞拉缸或活塞燃烧，这就要求柴油机在装配时要严格按照要求进行调整。